建筑行业的清洁柴油
柴油是公民/和建设部门的主力,为超过四分之三的重型建筑设备。
由于柴油的无与伦比的力量和独特的组合,性能,可靠性,现在燃油效率和低排放,选择的技术和国家的建筑业的主力,为超过四分之三的重型建筑设备。
Non-road设备由柴油发动机将食物放在我们的表;构建家庭、学校、工厂和基础设施;矿山自然资源;交付我们的货物和产品上火车、轮船和驳船;推动保护国家的军事;和使我们的航空运输系统的举措推动机场地面支持设备
100%的越野建筑设备是柴油动力
当涉及到建筑工地的设备运行不超过整体力量的独特组合,性能,可靠性,现在燃油效率和低排放柴油。
独自在此基础上没有替代柴油,因此non-road柴油发动机继续为很多不同的功能。因为他们需要一个广泛的引擎类型,尺寸,设计和配置,从10到100000马力。这种专业化技术和改善排放转移更加困难。大多数行车卡车是自定义构建。
较低的发动机转速柴油机产生更多的驱动力量。这优越的推动力量是柴油机燃烧过程的结果,被称为“压缩点火。“压缩缸点火燃烧产生优越的力量,进而提供更多的力量或扭矩。
低速高扭矩和功率,尤其non-road应用程序的关键。拖拉机、推土机和挖掘机必须有足够的力量,推,拉,和转储以及推动很重的机器在粗糙表面和陡峭的地形。
*来源柴油论坛/ Energyskeptic.com
TransCubes推动建筑工地
TransCubes的Fuelchief范围从880 l - 5000 l大小不等的提供了一个高效的燃料的巨大源泉部署各种建筑工地。
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- ——短期内的燃料需求TransCube范围是最理想的解决方案,中短期内现场燃料存储。TransCube油箱可以提供作为备用罐或作为一个完整的燃料存储包和抽水设备为内阁扩展模型。
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